東風(fēng)汽車板簧非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

    彈簧鋼板由若干長(zhǎng)度不等、等寬等厚的彈簧鋼片迭成，構(gòu)成整體上近似于等強(qiáng)度 的彈性梁，最長(zhǎng)的第一片稱為主片，兩端有卷耳。自由狀態(tài)下鋼片曲率半徑不同，下片小于上片；多片鋼板由中心螺栓和若干鋼板夾連在一起，鋼片之間須涂上較稠的石墨潤(rùn)滑脂。

    彈簧鋼板非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：鋼板彈簧一般安裝在非獨(dú)立懸 架上，沿汽車縱向放置；鋼板彈簧中部用U型螺栓通過(guò)上下蓋板和下托板與車橋固定連接，前端卷耳用 銷子與支架相連；后端卷耳通過(guò)銷子與車架上的擺動(dòng)吊耳相連，形成 活動(dòng)鉸鏈支點(diǎn)，保證彈簧變形時(shí)兩端卷耳間的距離有改變的可能。有的鋼板彈簧后端與車架之間采用滑 板式連接滑板式連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，不須潤(rùn)滑，廣泛應(yīng)用于貨車。貨車后懸架所受載荷因汽車裝載量不同在很大范圍內(nèi)變化，要求懸架剛度可變，一般采用加副彈簧。