解放汽車板簧相關(guān)的知識

由于汽車板簧廠家使用的鋼板材料斷面尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于圈簧鋼絲的斷面，所以汽車板簧的彈性明顯提高，其應(yīng)變能力相應(yīng)變大，在同一壓力條件下板簧變形只有圈簧變形的8.7%。因此，板簧受壓后，變形力很大，不會產(chǎn)生緩彈性及塑性變形。

同時汽車板簧加壓機構(gòu)可在線調(diào)整羅拉中心距，具有調(diào)整簡便、準(zhǔn)確的優(yōu)點。板簧與皮輥握持爪匝的頂端固定聯(lián)接在定位匝上，并裝有上皮輥定位彈簧，三者連為一體，握持中心線與上羅拉中心線平行。由于握持爪匝是在定位后再進(jìn)行研磨加工的，所以其加工精度高，可保證加壓穩(wěn)定可靠，上皮輥芯子與搖架握持寬度比SKF寬10毫米。

汽車板簧加壓機構(gòu)加壓系統(tǒng)采用了鋼質(zhì)上銷，具有加工精度高、光潔度好、不易變形、紡紗質(zhì)量好、機構(gòu)簡便易于管理維護(hù)、加壓精確等優(yōu)點，使皮圈運轉(zhuǎn)靈活，也為縮小浮游區(qū)創(chuàng)造了條件。