汽車鋼板彈簧_大多數(shù)材料都有不同程度的彈性，如果將其彎曲，便會以很大的力量恢復(fù)其原形。人類歷史上，一定很早就注意到樹苗和幼樹的樹枝有很大的撓性，因為許多原始文化利用這一特性，特制的門后或籠子后楔上一根棍，或者用活結(jié)套在一根桿上向下拉；一旦松開張力，這根棍或桿就會往回彈。這就引導(dǎo)了彈簧的出現(xiàn)！
　　汽車鋼板彈簧只是個蓄能器，有儲存能量的功能，但不能慢慢地把能量釋放出來，要實(shí)現(xiàn)慢慢釋放這一功能應(yīng)該靠“汽車鋼板彈簧+大傳動比機(jī)構(gòu)”實(shí)現(xiàn)，罕見于機(jī)械表。汽車鋼板彈簧很早很早之前就有應(yīng)用了古代的弓和弩就是兩種廣義上的汽車鋼板彈簧。汽車鋼板彈簧嚴(yán)格意義上的汽車鋼板彈簧發(fā)明家應(yīng)該是英國的科學(xué)家虎克（RobertHook），雖然那時螺旋壓縮汽車鋼板彈簧已經(jīng)出現(xiàn)并廣泛使用，但虎克提出了虎克定律 ” 汽車鋼板彈簧的伸長量與所受的力的大小成正比，正是根據(jù)這一原理，1776年，使用螺旋壓縮汽車鋼板彈簧的汽車鋼板彈簧秤問世。不久，根據(jù)這一原理制作的專供鐘表使用的汽車鋼板彈簧也被虎克本人發(fā)明出來。而符合“虎克定律”汽車鋼板彈簧才是真正意義上的汽車鋼板彈簧。