鋼板彈簧結構作用

減震緩沖 鋼板彈簧結構作用

從定義上來解釋來說，鋼板彈簧又稱之為葉片彈簧，是汽車懸架中應用最廣泛的彈性元件，而汽車懸架結構一般是由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，彈性元件又分為了鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等多種形式，其中鋼板彈簧在卡車當中應用廣泛。

卡車上常見的鋼板彈簧的形狀多采用對稱的斷面結構，一般是由若干片長度不等、曲率半徑不同、厚度相等或不等的彈簧鋼片疊合在一起，形成一根類似等強度的彈性梁；鋼板彈簧懸架結構上主要由鋼板彈簧、中心螺栓、彈簧夾、卷耳以及套管等組成。

一般的載貨車采用的是帶鋼板彈簧的非獨立懸架，中部用Ｕ型螺栓通過上下蓋板和下托板與車橋固定連接，前端卷耳用銷子與支架相連，后端卷耳通過銷子與車架上的擺動吊耳相連，形成活動鉸鏈支點；由于載貨汽車懸架載質量變化比較大，在主鋼板彈簧總成上方會裝上副鋼板彈簧總成，根據不同的負荷起到相應的作用。

卡車上之所以會采用鋼板彈簧作為彈性元件，主要是因為鋼板彈簧能夠將車橋與車身聯(lián)系起來，鋼板彈簧各彈簧片之間存在相對相對滑動而產生摩擦，能夠將車輪受到沖擊力傳遞到車架上，從而起到緩沖傳力以及減震的功效；除了減震作用外，鋼板彈簧還起到了導向機構的作用，控制車輪相對車身按規(guī)定軌跡行駛，從而保證良好的操作性以及穩(wěn)定性。