在使用汽車鋼板彈簧時(shí)，最害怕的就是彈簧變形，起不到保護(hù)的作用，那么，什么導(dǎo)致彈簧變形？

        當(dāng)鋼板彈簧安裝在汽車懸架中，所承受的垂直載荷為正向時(shí)，各彈簧片都受力變形，有向上拱彎的趨勢(shì)。這時(shí)，車橋和車架便相互靠近。當(dāng)車橋與車架互相遠(yuǎn)離時(shí)，鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小，有時(shí)甚至?xí)聪颉?     

 1、車輛長(zhǎng)期在超載的情況下使用。鋼板彈簧是根據(jù)車輛的載質(zhì)量設(shè)計(jì)的.如果在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，裝載質(zhì)量超過額定載質(zhì)量，鋼板彈簧在工作中會(huì)產(chǎn)生過大的彎曲應(yīng)力，耐疲勞強(qiáng)度降低，易出現(xiàn)斷裂;

2、車輛的行駛速度過高。車輛以經(jīng)濟(jì)車速行駛，既能保證安全，又能節(jié)省油料。有的車輛行駛速度過高，特別是在不好的路面上行駛時(shí)，使鋼板彈簧的變形幅度加大，頻率提高，導(dǎo)致鋼板彈簧加速疲勞而損壞。

3、經(jīng)常頻繁的使用緊急制動(dòng)。制動(dòng)是保證行車安全、保障人民生命財(cái)產(chǎn)的關(guān)鍵;但是頻繁使用緊急制動(dòng)，對(duì)鋼板彈簧也會(huì)造成比較嚴(yán)重的損害。

4、注意彎路的行駛速度。車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較大的離心力，如轉(zhuǎn)彎過急，會(huì)產(chǎn)生過大的離心力.加大車輛外側(cè)鋼板彈簧的負(fù)荷。

5、鋼板彈簧U型螺柱松動(dòng)。現(xiàn)在有不少單位，由于缺乏保養(yǎng)力量，造成車輛的保養(yǎng)不及時(shí)。鋼板彈簧U型螺栓及中心螺栓松動(dòng)，會(huì)造成鋼板彈簧主片的負(fù)荷加大，導(dǎo)致早期損壞。

　　主片卷耳受力嚴(yán)重，是薄弱處，為改善主片卷耳的受力情況，常將第二片末端也彎成卷耳，包在主片卷耳的外面，稱為包耳。為了使得在彈性變形時(shí)各片有相對(duì)滑動(dòng)的可能，在主片卷耳與第二片包耳之間留有較大的空隙。有些懸架中的鋼板彈簧兩端不做成卷耳，而采用其他的支撐連接方式，如橡膠支撐墊。

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