汽車的生產(chǎn)需要很多零部件，單單是地盤懸架這一塊就需要很多很復(fù)雜的部件，其中鋼板彈簧就是很重要的一部分。

         彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態(tài)下的彈性，而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規(guī)定的范圍之內(nèi)，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之后不出現(xiàn)永久變形。 

         彈簧鋼應(yīng)具有優(yōu)良的綜合性能，如力學(xué)性能(特別是彈性極限、強(qiáng)度極限、屈強(qiáng)比)、抗彈減性能(即抗彈性減退性能，又稱抗松弛性能)、疲勞性能、淬透性、物理化學(xué)性能(耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等)。為了滿足上述性能要求，彈簧鋼具有優(yōu)良的冶金質(zhì)量(高的純潔度和均勻性)、良好的表面質(zhì)量(嚴(yán)格控制表面缺陷和脫碳)、精確的外形和尺寸。 

         汽車鋼板彈簧分類有兩種：多片簧和少片簧，二者在制作工藝、制作成本和使用能耗等方面均有不同之處，下面我們來對(duì)比著看一下。

         多片簧是由多片長(zhǎng)度不同的、寬度一樣的鋼片疊加起來的，它根據(jù)鋼片的長(zhǎng)短不一疊加成倒三角狀，最上面的鋼板最長(zhǎng)，最下面的最短。多片鋼板彈簧的片數(shù)和汽車支撐重量有關(guān)，鋼板越多越厚，彈簧的剛性就越大。不過多片簧的缺點(diǎn)是使用時(shí)間長(zhǎng)了之后鋼板之間就會(huì)相互摩擦，產(chǎn)生噪音，導(dǎo)致鋼板變形，造成行駛不順暢。

         少片簧是由等寬等長(zhǎng)的鋼板組成的，由于少片簧的鋼板橫截面變化大，所以它的制作工藝也更加復(fù)雜，成本也較多片簧貴。但是少片簧比多片簧要輕很多，這樣就降低了能耗，而且還可以較少摩擦。

        上海交通鋼板有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)銷售各種汽車鋼板彈簧的企業(yè)，已通過ISO 9001：2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證。為您提供高品質(zhì)汽車鋼板彈簧,規(guī)格齊全,價(jià)格優(yōu)惠。訂購熱線：13869975507